Witaj, Zaloguj
ROMET ZETKA 50 Dobre, lubiane Z i K to początek produkcyjny Rometa. W 2010 roku znowu się pojawia. Tym razem w świetnie dopracowanej linii motocykla o wdzięcznej nazwie ZETKA 50. Mocny, zwrotny, niezawodny – nie boi się bezdroży.
ROMET S16 Z radością powitany w grupie motorowerów Romet. Reprezentatywna dla Ogarów manualna skrzynia biegów oraz duże, 16-to calowe koła to znane wielbicielom marki Romet atrybuty. S16 wybija się jednak swoim egzemplarycznym i nowoczesnym wyglądem
ROMET OGAR 900 RACING Jego starszy brat to typ klasyczny. On sam, poza rodzinną elegancją, posiada jeszcze drapieżny pazur. Teraz nowy udoskonalony – bo diabeł tkwi w szczegółach. Trzy szprychowe koła, czerwono-srebrny, połyskujący lakier i aluminiowe obręcze to połączenie europejskich trendów ze sportowym zacięciem.
ROMET OGAR 900 Emanujący dynamizmem, czterosuwowy okaz, stworzony na bazie projektu Hondy-Cub. On także zapracował już na swoją sławę. Obszerne gabaryty, wygodnie skrojone siedzisko i szprychowe koła uczynią komfortową każdą podróż, nawet w złych warunkach.
ROMET CRS 50 4T SUPERMOTO Długo oczekiwał na swój powrót – model CRS 50. Jak bardzo odmieniony widać na pierwszy rzut oka. Bezwzględnie ma wszelkie atuty, aby stać się bywalcem polskich dróg w wielkim stylu prawdziwego supermoto, lub enduro zrzeszając swoje szerokie grono fanów utożsamiających się z jasno sprecyzowanym stylem.
ROMET CRS 50 2T SUPERMOTO Długo oczekiwał na swój powrót – model CRS 50. Jak bardzo odmieniony widać na pierwszy rzut oka. Bezwzględnie ma wszelkie atuty, aby stać się bywalcem polskich dróg w kategorii prawdziwego supermoto, lub enduro zrzeszając swoje szerokie grono fanów utożsamiających się z jasno sprecyzowanym stylem
ROMET C1 VIA CITY Propozycja dla zarówno amatorów motorowerów typu cub, jak i skuterów. Ekonomiczne i technologiczne połączenie zalet obydwu typów sprawia, że jest to maksymalnie użytkowy model. Wyjściowe dla tego modelu koła to rozmiar 13". Wygodne, idealnie wkomponowane w karoserię miejsce doceni każdy pasażer.
ROMET C1 TRIAL CITY Wymyka się suchym opisom i sztywnym ramom klasyfikacji. To absolutnie najbardziej elastyczny w swym wyrazie i charakterystyce model. Czerń w połączeniu z bielą. Motorower z charakterem skutera. Zwinność, ergonometria, komfort w nawigacji nasuwa skojarzenia ze sportowym rowerem.
przedmiotów na stronę 10 20 50
